درباره تخلف عبور از چراغ قرمز راهنمایی و رانندگی که نمونه بارز نادیده گرفتن حق تقدم عبور است و یک چهارم از تصادف‌های مشهد را به خود اختصاص داده است
به گزارش شهرآرانیوز؛ شاید عجله! شاید هم تکرار یک عادت اشتباه! البته خودشیفتگی و ادعای دست فرمان داشتنش را نمی‌توان کتمان کرد! در هر صورت در واپسین لحظاتی که چراغ زرد خاموش می‌شود با آنکه روشن شدن چراغ قرمز را می‌بیند، پایش را روی گاز می‌فشارد. حادثه همان لحظه در کمتر از چندصدم ثانیه اتفاق می‌افتد.
در نتیجه، تصادفی را رقم می‌زند. موتورسیکلتی که از آن سوی تقاطع تازه شروع به حرکت کرده است بعد از برخورد با او نقش زمین می‌شود. اورژانس و پلیس در صحنه حاضر می‌شوند. راننده سواری زیر بار نمی‌رود که چراغ قرمز را رد کرده است تا آنکه فیلم تصادفش را با دوربین‌های نظارت هوشمند تماشا می‌کند.
در حالی که اگر چند ثانیه قبل‌تر با دیدن چراغ زرد راهنمایی و رانندگی توقف می‌کرد و با سرعت عرض خیابان را رد نمی‌کرد، چنین اتفاقی پیش نمی‌آمد. در ادامه با همراهی سرهنگ علیرضا رحیمی، رئیس اداره آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور استان و دکتر نوروزی، مدیر عامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل‌ونقل شهرداری مشهد بیشتر در باره معضل عبور از چراغ قرمز فرماندهی بخوانید.
۲۵%
جالب است بدانید که یک چهارم تصادف‌ها در مشهد ناشی از رعایت نکردن حق تقدم عبور در هنگام رانندگی است. عبور از چراغ قرمز فرماندهی نیز حکایت از بی توجهی به رعایت همین قانون دارد. از طرفی بی مبالاتی راننده با چاشنی عجله و شتاب نیز مزیدبرعلت است.
برای اطلاع از ۸ قانون رعایت حق تقدم در هنگام رانندگی این کد را اسکن کنید.
نمرات منفی عدم رعایت حق تقدم عبور
۴ - نمره منفی
برای آن دسته از وسایط نقلیه شخصی که حق تقدم عبور را رعایت نمی‌کنند
۶ - نمره منفی
برای آن دسته از وسایط نقلیه عمومی و سنگین که حق تقدم عبور را رعایت نمی‌کنند
۱۰۰ هزار تومان
جریمه رعایت نکردن حق تقدم عبور برابر کد ۲۰۱۲ جدول جرائم راهنمایی و رانندگی
نمرات منفی عبور از چراغ قرمز فرماندهی
۱۵ - نمره منفی
برای آن دسته وسایط نقلیه شخصی که از چراغ قرمز فرماندهی عبور کرده‌اند
۶ - نمره منفی
برای آن دسته وسایط نقلیه عمومی و سنگین که از چراغ قرمز فرماندهی عبور کرده‌اند
۴۰۰ هزار تومان
جریمه عبور از چراغ قرمز فرماندهی برابر کد ۲۰۰۴ جدول جرائم راهنمایی و رانندگی
دوربین‌های نظارتی هوشمند
۱۷۶
تعداد تقاطع‌هایی که به دوربین‌های ثبت تخلفات مجهزند
۶۰۰
تعداد دوربین‌های نظارتی هوشمند در سطح مشهد
۸۰۰
روزانه به طور میانگین ۸۰۰ دستگاه وسیله نقلیه از چراغ قرمز فرماندهی عبور می‌کنند
۳۰
تعداد تقاطع‌های مجهز به ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز
۴
تعداد دوربین‌های ثبت تخلف سیار
۱۲ شب تا ۶ صبح
به طور قطع دلیل فراوانی تصادف‌ها رد کردن چراغ قرمز راهنمایی و رانندگی در بازه ساعت ۱۲ شب تا ساعات اولیه صبح است که چراغ تقاطع‌ها با رنگ‌های زرد و قرمز چشمک زن می‌شوند. هنوز خیلی از کاربران ترافیکی بر این باورند حالتی که چراغ فرماندهی چشمک زن قرمز است به جای توقف کامل باید بدون احتیاط از عرض تقاطع‌ها عبور کنند.
۲۴۵۰۰۰
در سال گذشته افزون بر ۲۴۵ هزار مورد تخلف عبور از چراغ قرمز فرماندهی توسط مأموران پلیس راهور و دوربین‌های ثبت تخلفات سطح شهر مشهد اعمال قانون صورت گرفته است.
***
هشدار حبس تا یک سال!
حبس شش ماه تا یک سال برابر ماده ۷۲۰ قانون مجازات اسلامی شامل حال افراد زیر می‌شود:
- تغییر در ارقام و مشخصات پلاک وسایل نقلیه موتوری
- الصاق پلاک وسیله نقلیه موتوری دیگر به روی وسیله خود
- استفاده از پلاک تقلبی
- انحا در شماره شاسی، موتور یا پلاک وسیله نقلیه موتوری یا پلاک‌های موتور و شاسی که از طرف کارخانه سازنده حک یا نصب شده است، بدون تحصیل مجوز از راهنمایی و رانندگی تغییر یابد و از صورت اصلی کارخانه خارج شود.
موتورسیکلت‌های صدرنشین
از بین برخورد‌هایی که بین وسایل نقلیه موتوری با یکدیگر و با عابر پیاده به علت عبور از چراغ قرمز راهنمایی و رانندگی رخ می‌دهد، موتورسیکلت سوار‌ها در جایگاه اول ایستاده‌اند. زیرا بسیاری از این راکبان نسبت به تغییر رنگ چراغ فرماندهی بی تفاوت هستند.
توجه!
با آنکه بیشتر موتورسیکلت‌ها پلاک وسیله نقلیه شان را مخدوش می‌کنند اعمال قانون وبه پارکینگ نیز منتقل می‌شوند.
چراغ فرماندهی زیر ذره بین آیین نامه راهنمایی و رانندگی
بند «ب» و «پ» ماده ۱۰۱ آیین نامه راهنمایی و رانندگی در محل‌هایی که عبور و مرو ر به و سیله چراغ راهنمایی و رانندگی کنترل می‌شود به موارد زیر اشاره کرده است:
چراغ زرد برای احتیاط: رانندگان وسایل نقلیه‌ای که با این چراغ روبه رو می‌شوند نباید از خط ایست یا از تراز چراغ راهنمایی و رانندگی عبور کنند؛ مگر آنکه آن چنان به خط ایست تقاطع یا چراغ راهنمایی و رانندگی نزدیک شده باشند که پیش از عبور از خط ایست یا از تراز چراغ راهنمایی و رانندگی نتوانند به آسانی توقف کنند. در هر حال در صورت ورود قبلی به تقاطع موظف‌اند به حرکت خود ادامه داده و با رعایت مقررات دیگر از تقاطع یا گذرگاه عبور کنند.
چراغ قرمز برای ایست: رانندگان وسایل نقلیه‌ای که با چراغ قرمز برخورد می‌کنند باید پیش از خط ویژه ایست، توقف کامل کنند و در صورت نبودن خط ایست در فاصله پنج متری چراغ راهنمایی و رانندگی بایستند و تا روشن شدن چراغ سبز و تخلیه تقاطع از وسایل نقلیه منتظر بمانند.
جهت اطلاع
در تقاطع‌هایی که رمپ راست گرد دارد، رانندگان وسایل نقلیه موتوری موظف‌اند راه‌های منتهی به راست گرد را باز نگه دارند تا دیگر کاربران ترافیکی به راحتی انتخاب مسیر کنند. با این حرکت از ترافیک کاسته می‌شود.
در تقاطعی که تابلوی گردش آزاد یا مجاز است نصب نشده است، باید برای گردش به راست با فرمان چراغ فرماندهی اقدام کرد. در غیر این صورت جریمه عبور از چراغ قرمز برای متخلف لحاظ می‌شود. در این شرایط بهتر است صبوری کنیم و با بوق‌های ممتد و نور بالا راننده‌ای را که منتظر سبز شدن چراغ راهنمایی و رانندگی است اذیت نکنیم.
بهتر است با دیدن چراغ زرد توقف کنیم. به ویژه در تقاطع‌هایی که در مرکز آن حجم زیادی خودرو ترافیک ایجاد کرده‌اند.
کارشناسان حوزه ترافیکی تأکید دارند زمانی که چراغ سبز می‌شود اگر مرکز تقاطع از وسایل نقلیه تخلیه نشده باشد بهترین کار این است که پشت چراغ سبز منتظر بمانیم. این عملکرد نشان از شعور بالای ترافیکی کاربران است.
جدا از این موضوع که عبور از چراغ قرمز تخلف محسوب می‌شود، تجاوز به گذرگاه عابر پیاده پشت چراغ قرمز هم تخلف است و شامل اعمال قانون مأموران راهنمایی و رانندگی و دوربین‌های ثبت تخلفات می‌شود.
***
روزانه بیش از ۸۰۰ وسیله نقلیه موتوری مانند خودرو‌های سواری، خودرو‌های عمومی و سنگین و موتورسیکلت‌ها با دیدن رنگ قرمز چراغ فرماندهی از عرض خیابان عبور می‌کنند که به‌دنبال این بی‌احتیاطی و زیرپا گذاشتن قوانین رانندگی تصادف‌های مرگ‌باری رقم می‌خورد. این تصاویر را مرکز مانیتورینگ معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری مشهد ثبت کرده‌است که وضعیت ترافیکی شهر را هر لحظه رصد می‌کند.
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
